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較小的交流發電機與同步電機同軸，并具有旋轉電樞結構。產生的交流電經整流后供給同步電機勵磁。由于整流器與電樞同軸，勵磁電流可以直接送到同步電機的勵磁繞組，從而取消了集電環導電裝置，成為無刷勵磁。
柴油發電機組普通是采用同步發電機(也俗稱電球)將柴油發起機的旋轉機械能轉為電能。各種用電設備要依托它發出的電力工作,因而對同步發電機的工作性能請求是很高的。
不平衡電壓的負序分量在電機的氣隙中產生一個與轉子旋轉方向相反的磁場。電壓中一個很小的負序分量就可能使流過繞組的電流比電壓平衡時大得多。流過轉子線棒的電流頻率幾乎是額定頻率的兩倍，所以轉子線棒中的電流擠壓效應使得轉子繞組的損耗增量遠大于定子繞組。
軸承間隙的影響根據設計要求，軸承與軸采用過盈配合，軸承座的公差為k6或m5。k6和m5有上差，所選軸承徑向游隙較小時，徑向配合比較緊，裝配后其徑向游隙會受到一定影響。在熱運行期間，內圈的較大膨脹可能導致負間隙。
如果DC電機不能啟動，應從以下幾個方面進行檢查和處理: ??(1)電機的負載是否過重。如果太重，就要減輕負荷，或者換成容量更大的電機。 ??(2)軸承是否過緊。如發現軸承過緊，以致滾刷，應適當刮掉端蓋內孔或軸承頸，或更換軸承。 ??(3)熔體是否熔化。如果熔體容量太小而不能熔化，應更換合適規格的新熔體。
電機重繞后，尤其是低壓電機重繞后，電機繞組是由各種絕緣件組成的松散體，如槽楔、槽絕緣、各種墊、端墊、線圈本身的匝等。如果不浸漬，在電磁應力、電磁振動和熱脹冷縮產生的機械應力的作用下，電機的匝間很快就會磨損、松動，各部分的絕緣也會受到破壞，尤其是溫度。但浸漬絕緣漆后，電機的所有絕緣部件、絕緣材料表面和孔隙都浸在絕緣漆中，粘結成一個整體，提高了繞組的機械強度，增加了繞組對各種應力的抵抗能力，從而提高了電機的使用壽命。
